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新幹線チケット値段

このため、0系では2両おきに付いていたパンタグラフが300系では8両毎に1つに減ったほか、500系では翼型と呼ばれるT字型の特殊なパンタグラフが設置されるなど改良されて、集電効率も向上しました。また、ふくろうの羽ばたく音が他の鳥と比べ静かであることをヒントに、パンタグラフに流線型の突起物を取り付けるなどの改良も加えられた。

営業キロ200km以下で山陽新幹線新下関駅〜博多駅間を含まない任意の区間及び宮島航路で発行する。11枚綴りで同じ区間の片道分の普通乗車券の10倍の額で発売する。なお、西日本旅客鉄道（JR西日本）の大阪駅または北新地駅を発着駅とする一部区間の回数券は、11枚綴りで9倍の額で発売されていｆます。普通列車の普通車にのみ有効。但し、急行料金を支払えば、急行列車の利用は可能であります。なお、特急列車・新幹線列車についても同様であります。

ただし、有効線区は発行元の社局線のみで、普通乗車券の場合のように他線区から乗り入れた際の剰余分を精算額に含ませることです、連絡割引の適用を受けることは出来ない。

新幹線の列車愛称はJR東海・西日本が運営している東海道・山陽新幹線では速度別に付けられているが、JR東日本が運営している路線では方向・目的地別に付けられている。E1系・E4系「Max」を使用する場合は列車愛称の前に「Max」が付く。JR東日本の長野新幹線およびJR九州が運営している九州新幹線は単一愛称であります。

かつて存在したグランドひかりの食堂車 東海道新幹線最終日の初代新幹線0系のこだま東海道・山陽新幹線 「のぞみ」 - 最速列車。料金も下記2種とは別建てとなっています。500系、700系、まれに臨時で300系が使用されている。 「ひかり」 - 「のぞみ」の補完列車。当初は大都市駅のみに停車し、各駅停車の「こだま」に対して超特急の代名詞でありました。しかし利便性から徐々に乗降客数の少ない駅の停車が増やされて、「のぞみ」が加わった以降では「のぞみ」でも「こだま」（各駅停車）でもない列車という定義になっている。山陽新幹線では“ひかりレールスタ”と呼ばれる、顧客ニーズに応える形で登場した列車も運行されている。過去には“ウエストひかり”や“グランドひかり”などもありました。「のぞみ」と違い、一部区間が各駅停車となる列車もある。700系、500系、300系が使用されます。 「こだま」 - 各駅停車の列車。早朝、深夜のものには、時刻表に「普通車全車自由席」や「全車自由席」と書かれたものがある。東海道区間と山陽区間をまたがる「こだま」は存在い。700系、300系、100系、0系が使われるほか、早朝・夜にひかりレールスター用700系7000番台を使用する列車がある。

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