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山陽新幹線チケット
乗車整理券(じょうしゃせいりけん)とは、特定の列車等に乗車し、着席するために車内ないしは車外で発行される切符の一つです。またワンマンバス等で行わている整理券による運賃授受方式で、乗車時に車内で発行される乗車票(じょうしゃひょう)のことも指します。
国鉄の分割・民営化後、東北・上越新幹線はJR東日本、東海道新幹線はJR東海、山陽新幹線はJR西日本の運営とされたが、当初設備は第3種鉄道事業者の「新幹線保有機構」が保有し、各会社が第2種鉄道事業者として路線を借り受けて運営する形とした。新幹線の保守費用は各社が負担し、新幹線保有機構は設備の貸し代だけを受け取るもので、利益の出る新幹線事業によって赤字となる他地域JR会社への補填を行うのが目的でありました。
日本の鉄道は明治時代の草創期にコストの面から狭軌を採用したため、その規格の低さに制約を受け、欧米の鉄道の様な高速運転とは無縁でありました。最高速度は1910年代から1950年代まで100km/h以下に留まっていた。そこで標準軌に改軌する提案も、明治から大正にかけて何度か出されていたが、政争や予算問題などから結局実現しなかった。
必ず座れる為、到着前に着席整理券が売り切れになるほどの人気のある列車もあります。また一部のホームライナーには、グリーン車が併設されている。これも列車により扱いが異なるが、グリーン車が恒常的に連結されている地域ではグリーン車としてグリーン料金を別途徴収する場合があります。また、総じて座席定員が少ない列車の場合には普通車扱いにする場合があります。
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