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福岡新幹線チケット

回数乗車券（かいすうじょうしゃけん）とは、交通機関が一定の期間内に、一定の区間を複数回利用する旅客に対し、任意の割引率を以て発行する乗車券や金券の一種。一般には回数券（かいすうけん）と呼ばれています。乗車券の場合は使用期限が設定されているが、金券の場合は使用期限がない。

また、東京地下鉄、都営地下鉄、東京急行電鉄や関西の各社局などでは利用区間指定式ではなく区間運賃額面式の回数券を発行しています。額面以上の駅まで乗車した場合には、乗車駅から降車駅までの運賃と額面との差額を精算することになり（区間式の場合は末端駅・分岐駅から新たに運賃が発生する）。

新幹線の経営には莫大な費用がかかり、それを負担できる資本力があるのは旧国鉄の業務を継承するJR各社しかなかった。 旧国鉄には東海道新幹線や東北新幹線を経営してきた実績があり、それがJR各社に分割民営化されたことで、運営ノウハウを知っている人間がJR各社にしかいない。ということが挙げられている。新幹線とは、元々は従来の幹線に対して「新しい幹線」という意味で、東海道新幹線は在来線である東海道本線の線増として建設された為こう呼ばれました。 日本以外の国々ではBullet Train（弾丸列車）、Super Express（超特急）、もしくはそのままShinkansen（シンカンセン）の名で広く知られている。一般的にはShinkansen Bullet Trainと説明されることが多い。1964年の東海道新幹線開業当初は、New Tokaido Line（東海道新線）とも案内されました。

現在の新幹線車両の価格は、1両あたり概ね2〜3億円と言われている。なお、新幹線車両の製作を行っているメーカーは現在、日本車輌製造・川崎重工業・日立製作所・近畿車輛（JR西日本のみ）・東急車輛製造（JR東日本のみ）の5社であります。一方で、JR発足以降積極的に行われた高速化に伴い、走行中のパンタグラフと架線の接触や風切り音による騒音の発生や、接触部の著しい消耗などが問題とされました。

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