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新幹線格安チケット大阪発

九州新幹線 「つばめ」 東北新幹線 「はやて」 - 東京駅〜八戸駅を結ぶ列車（一部は盛岡駅止まりや仙台駅〜八戸駅の区間運転がある）。E2系のみが使用されています。 「やまびこ」 - 盛岡駅以南を走る列車で、下記の「なすの」を除くもの。 「なすの」 - 東京駅〜那須塩原駅・郡山駅間を走る各駅停車の列車。E1系以外のJR東日本の全ての形式が使用されている。

700系 東海道・山陽新幹線 100系の置き換え用として製造された車両。285km/h運転対応車。JR東海・JR西日本の共同開発に移行。多くの定期「のぞみ」「ひかり」で使用されている。 台湾高速鉄道でも本形式を基にした700T型が使用されている。 ひかりレールスター（700系7000番台） 山陽新幹線 700系を元に車内設備を向上させたもの。0系「ウエストひかり」の置き換え用として製造されました。山陽新幹線区間の輸送需要に合わせて8輌編成と短くなったことや座席配置にゆとりを持たせたことから定員が少ないため、東海道新幹線区間では使用されていない。時刻表で「ひかりレールスター」と書かれた8両編成グリーン車なしの山陽「ひかり」や一部の「こだま」で使用されている。

なお、近畿日本鉄道の無人駅に設置された発行機では「乗車票」の呼称が用いられている。ちなみに「乗車証明書」というものもあるが、これはある特定の列車または特定の路線を利用した場合に鉄道事業者側が記念品として利用者に配布するもので、乗車駅証明書とは直接関係がない。

後者の代表として、JR東日本は新幹線規格（フル規格）の線路を新規に建設することなく、既存の在来線を改良し、専用の車両を新造したうえで、新幹線と在来線が直通運転できるようにしたミニ新幹線を整備した。1992年に400系を新造し、山形新幹線として奥羽本線の福島駅〜山形駅が、1997年にE3系を新造し、秋田新幹線として田沢湖線・奥羽本線の盛岡駅〜秋田駅が、1999年にE3系1000番台を増備し、山形新幹線の延伸として奥羽本線の山形駅〜新庄駅が、それぞれ順次営業運転を開始しめました。

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