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大阪新幹線チケット

新幹線（しんかんせん）は、旧日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）10月1日に営業運転を始めた東海道新幹線を初の路線とし、現在JRグループが運行する高速鉄道路線およびそれに用いられる車両、並びに関連する鉄道輸送システム全体をも指す呼称であります。全国新幹線鉄道整備法（全幹法）第2条では、新幹線鉄道を「主たる区間を200キロメートル毎時以上の速度で走行できる幹線鉄道」と定義している。新幹線はその性質から在来線とは構造も役割も異なり、一般の鉄道敷設法などに加えて、新幹線特例法などにより、法律的にも一般の鉄道とは違った扱いを受ける。

秋田新幹線 「こまち」 山形新幹線 「つばさ」 上越新幹線 「とき」 - 下記の「たにがわ」を除く列車。開業当初は、各駅停車の列車に用されていました。一時は「たにがわ」への統合で消滅していたが、東京駅から高崎駅まで同じ区間を運行する「あさま」との混同を防止するため2002年12月1日のダイヤ改正で「あさひ」からの改称という形で復活しました。 「たにがわ」 - 越後湯沢駅（スキーシーズンはガーラ湯沢駅）以南を走る列車。通常は各駅停車だが、冬季のガーラ湯沢までの運行のとき、一部の駅を通過することがある。 長野新幹線 「あさま」 また、かつて使われていた列車の愛称として下記のものがあります。東北新幹線 「あおば」 - 各駅停車の列車。1997年10月1日のダイヤ改正で「なすの」・「やまびこ」へ統合して消滅した。 上越新幹線 「あさひ」 - 速達型列車（長野新幹線開業後は各駅停車もあった）。「あさま」と名称が紛らわしいため、2002年12月1日のダイヤ改正で「とき」へ改称されました。

学生団体の申し込みをするには、学校代表者の公印（朱肉で押すもの）が必要であります。学校の団体であっても、学校公式行事でなければ普通団体扱いである。例えば、学校の学級で私的に（授業としてではなく）団体で乗車するのであれば普通団体となる。学校長が「公式行事」と認定すれば学生団体扱いとなることもあります。学校行事であっても、教職員が同行せず、学生だけで乗車する場合は普通団体扱いであります。

また鉄道会社によっては切符型ではなくプリペイドカード形式の回数券を販売している。利用時は直接改札機に投入もしくは券売機にて乗車券と引き替えとなります。これらの場合「回数カード」「回数券カード」などと呼ばれ、鉄道事業者により呼び方は異なります。例としては東急世田谷線のせたまるや関西各社局発行のカードがあります。

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