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新幹線エコノミーチケット

当初は始発駅での整理を目的とし、中間停車駅での乗車を前提としていない。そのため、JR東海で発行した乗車整理券では号車と列が指定されており、1列4席（A〜D席）のうちのどこに座ってもよい方式を採用していた。券面には「X月Y日列車名　n号車o番」という形式で表示されている。つまりA駅ではn号車のo番からp番までが割り振られ、以下B駅ではn号車のq番からr番という形で座席が各駅に割り振られていることになります。

それゆえ、同じ鉄道という枠の中にはあるが、両者は全く別の乗り物と考えられます。建設は独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道運輸機構）が行ない、その費用は国や沿線自治体が負担します。運営は旅客鉄道会社（JRグループ）が専ら行なっています。「新幹線の運営はJRでなければならない」など、法律面で鉄道事業者を特定していないが、運営がJRグループに継承されていた。、

但し、中央ライナー・青梅ライナーとりわけ東京駅発車列車については、同駅の中央本線ホームがいわゆる島式ホーム1面2線のみであり、且つ2線とも短時間で交互に折り返し運転を行っておりますので、その特殊性から従来の号車定員制では乗車の際に乗車位置を指定できないこと
（正確に言えば乗車位置を特定することが出来るが、乗車に際して車外での検札を行うと乗車が出来ないおそれがある位の頻度で他の中央線快速電車が運行されるため）から、座席の指定を行っています。

運賃料金の基本が　最終章まで書けるかどうか不安になってきましたがこんかいも　お笑い芸人ではないけど　って感じでさくっといきましょ。運賃とは乗車駅から降車駅までＪＲ様に支払われる対価＝簡単にいうと　普通乗車券切符の事です。「算出（計算）方法は？」　どうやってするのは、はっきり言ってこれがメンドクサイようで　簡単です。まず、ＪＲ様が定めたキロ数（各駅間）があります。

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