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山陽新幹線チケット

九州新幹線 「つばめ」 東北新幹線 「はやて」 - 東京駅〜八戸駅を結ぶ列車（一部は盛岡駅止まりや仙台駅〜八戸駅の区間運転がある）。E2系のみが使用されています。 「やまびこ」 - 盛岡駅以南を走る列車で、下記の「なすの」を除くもの。 「なすの」 - 東京駅〜那須塩原駅・郡山駅間を走る各駅停車の列車。E1系以外のJR東日本の全ての形式が使用されている。

1964年10月1日、東京オリンピックの開催に合わせて東海道新幹線が開業した。併せて専用の0系が開発され、営業に投入された。開業当初の営業最高速度は200km/h。路盤の安定を待って翌年に210km/h運転を開始した。

日本の二大都市である東京〜大阪間は、1958年から在来線の特急で日帰り可能になっていたものの滞在時間がわずか2時間余りしか取れなかった。しかし新幹線の開通により、日帰りでも滞在時間を充分取れる様になり、社会構造に著しい変化を及ぼしました。ビジネスやレジャーの新しい需要を喚起し、東海道新幹線においては当初の12両編成が、1970年の大阪万博の開幕を機に16両編成まで拡大され、高速大量輸送機関としての確固たる地位を確立した。

団体乗車券（だんたいじょうしゃけん）とは、旅客が一定人数以上の団体を組んで同一列車の同一区間に乗車する場合においては、その団体の乗車人員1人あたりの運賃を割り引いて発行する乗車券。略称は、団券（だんけん）。団体乗車券に関する制度は各鉄道事業者により異なる。ここでは、日本の鉄道事業者において概ね共通的な取扱いを記す。なお、すべての鉄道事業者で団体割引制度があるわけではないです。

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