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大黒屋新幹線チケット

JR西日本は山陽新幹線博多総合車両所への回送線を旅客線化し、1990年に博多南線として博多駅〜博多南駅を、こだま号に使用される車両を用いる在来線特急という形態で営業運転を開始しました。また最高速度は210km/hの時代が長く続いたが、次第に向上されるようになり、2006年現在では300km/hに至っています。そして国鉄末期に建設が凍結されていた整備新幹線は工事が再開され、東北新幹線（盛岡〜八戸・2002年）・北陸新幹線（長野新幹線・1997年）・九州新幹線（新八代〜鹿児島中央・2004年）が部分開業し、残った区間や未開業の北海道新幹線なども工事が次第に進みつつあります。

また、東京地下鉄、都営地下鉄、東京急行電鉄や関西の各社局などでは利用区間指定式ではなく区間運賃額面式の回数券を発行しています。額面以上の駅まで乗車した場合には、乗車駅から降車駅までの運賃と額面との差額を精算することになり（区間式の場合は末端駅・分岐駅から新たに運賃が発生する）。

学生団体の申し込みをするには、学校代表者の公印（朱肉で押すもの）が必要であります。学校の団体であっても、学校公式行事でなければ普通団体扱いである。例えば、学校の学級で私的に（授業としてではなく）団体で乗車するのであれば普通団体となる。学校長が「公式行事」と認定すれば学生団体扱いとなることもあります。学校行事であっても、教職員が同行せず、学生だけで乗車する場合は普通団体扱いであります。

指定席の座席と自由席の座席はまったく同じ。座れる事が保障されているか、されていないかの違いです。自由席で必ず座れるとしたら、指定席の料金を払うなんて馬鹿らしいですよね。そこで裏技。。新幹線の偶数車両の座席数と奇数車両の座席数って３５席も違うんです！これは自由席車両にも当てはまりますつまり、並ぶ時に２号車（偶数）に並んでいる人と、３号車（奇数）に並んでいる人は新幹線が来る前から座れる確率が違うのです！この裏技を使って、偶数車両の自由席で確実に座りましょう！

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