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乗車整理券（じょうしゃせいりけん）とは、特定の列車等に乗車し、着席するために車内ないしは車外で発行される切符の一つです。またワンマンバス等で行わている整理券による運賃授受方式で、乗車時に車内で発行される乗車票（じょうしゃひょう）のことも指します。

京都、行こう.いよいよ京都が最も華やかに彩られる季節がやってきました。。今年の花見は近所の公園で済ませるのではなく、是非京都で寺社仏閣と共に咲き誇る雅な桜をご堪能下さい。桜の開花状況も随時ご案内しています。新幹線から始まる列車の旅　京の雅と匠の技が織り成す古都「高山」の散策コースをはじめ、女性に人気の「有名温泉地」やお祭り情報、お花見スポットなど旅に便利な情報を多数掲載！車窓も美しい春の高山本線・中央本線の魅力をたっぷりとご紹介いたします。

また1910年代には、東京〜大阪間に電車による高速新路線「日本電気鉄道」を敷設する計画が民間から出されたが、国の許可するところとならず、実現していません。日本における現実的な高速列車開発は、日本の勢力下に在った満州（現在の中国東北部）を縦断する南満州鉄道（満鉄）に始まる。同社は日本の資本と技術により運営されており、ほとんどの幹部・技術者が日本人で、実質的に日本の鉄道と言っても過言ではない。

当時の満鉄は電化以前の鉄道で蒸気機関車牽引であったが、1,435mmの国際標準軌（日本では広軌と称した）を用いた高規格路線であり、保守的な日本内地の鉄道省とは一線を画した先進的な試みを早くから行っていました。1934年、満鉄は自社設計によって当時の欧米の潮流に互した流線形蒸気機関車「パシナ形」を開発、これに新開発の流線形客車編成（全車冷暖房完備）を組み合わせ、大連〜新京（現・長春）間701kmに特急「あじあ」号を運転開始しました。この列車は最高速度120km/h以上を誇り、最高95km/hに留まる鉄道省の列車を遙かに凌駕した。

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